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沿海电厂日耗同比增长为何煤运市场平淡无奇

 


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本文摘要:10月至今,沿海六大发电厂的煤炭消耗状况良好,仍维持着8万吨以上的比去年增加。

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10月至今,沿海六大发电厂的煤炭消耗状况良好,仍维持着8万吨以上的比去年增加。11月29日,沿海六大发电厂每天68.9万吨,比去年增加了12.6万吨。但迄今为止,煤炭市场没有显着好转,维持不温不火的状况,北方港口的煤炭发货维持供求低。煤炭价格方面,10月煤炭价格大幅上涨后,11月的第二周稳定下来。

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那么,由于发电厂的煤消耗状况比预想的好,为什么不知道比去年大幅度减少的煤市好,运输紧迫,煤价大幅度下跌呢1.电厂维持低库存。今年夏天,不受水电等清洁能源的影响,煤市旺季不中央,沿海煤炭运输不活跃。

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从7月初开始,煤价暴跌,到9月初,夏天,煤价暴跌36元/吨。与此同时,经过夏天,全国重点发电厂库存从7月初的9000升至9月初的8339万吨,整个夏天,发电厂库存上升少,之后维持上位。从9月初开始,随着煤炭淡季的到来,发电厂库存减少的累计现在,重点发电厂库存上升到9933万吨。

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下半年,发电厂库存持续减少,维持上位水平,阻止煤炭市场良好,也影响煤炭价格的声波。2.刚性运输很多。

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往年下半年,国内煤炭市场形势和港口运输状况都不如上半年好。但是今年有点值得注意。首先,不受内需减弱和外部环境放宽的变化影响,南方经济迅速增长,市场需求下降。

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其次,清洁能源的比例减少,加上双触政策,沿海地区的火电压力减少。再次,进口煤大量流入,7-10月,中国共进口煤12179万吨,比上年增加1590万吨。大量流入的低价进口煤不仅补充了发电厂的库存,还增加了国内市场的压力,影响了沿海煤炭运输的顺利周转。

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秋末以来,煤炭市场还很无聊,发电厂大力消耗自己的库存,慢慢运输北方港口的宽协煤。3.海进江煤增加。平时我们看到的六大电厂日耗和库存状况,主要体现了沿海地区部分主力电厂的煤耗和库存状况,不能体现沿江地区煤炭市场的需求和库存状况。

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浩吉线生产后,开始向两湖一江地区运输煤炭,运输量不低,但在一定程度上减轻了沿江发电厂煤炭市场需求的紧张,华中地区水电运营良好,火电压力不大,两湖一江地区以海进江方式增加,影响了沿海煤炭市场的活跃气氛。

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